L’orazione civile di Danleie Biacchessi, il 19 marzo (NON il 18) a Sei Centro

Festeggia l’8 marzo a teatro, in zona 6: cinque eroine tra danza e musica

Wi Fi libero e gratuito a Milano – ne parliamo lunedì in Zona 6

Lunedì 6 febbraio

alle ore 18:30

presso la Sala Consiliare di Zona 6,

in viale Legioni Romane, 54

La Commissione Decentramento Municipalità e Partecipazione invita i cittadini ad incontrare

Davide Corritore, Direttore Generale del Comune di Milano, e
Sergio Mancuso, Vicedirettore generale Area Innovazione, Economia e Sviluppo del Comune di Milano,

che ci presenteranno il progetto:

WI FI LIBERO A MILANO

 

Il  Presidente  della  Commissione Decentramento,  Municipalità  e  Partecipazione
Germana  Martano
Il  Presidente  del Consiglio  di  Zona  6
Gabriele  Rabaiotti
Consiglio  di  Zona  6
V.le  Legioni  Romane  54
Tel.:  02  884.58.600 20147  Milano

Parte AREA C – La giunta di Milano in Zona 6 per parlarne

Nasce AREA C

Dal 16 gennaio

Milano si muove meglio

La Giunta incontra
i cittadini di ZONA 6

Giovedì 12 gennaio 2012

ore 18.30
Consiglio di zona Viale Legioni Romane 54

Sarà presente il Vice sindaco

Maria Grazia Guida
Info: 020202 – www.areac.it

La consultazione sul traffico a Milano

Dalla Federazione Metropolitana del PD:

In vista delle decisioni della Giunta sul futuro di Ecopass, il Partito Democratico di Milano ha lanciato una consultazione fra iscritti, simpatizzanti e cittadini sui temi della mobilità, per indirizzare e sostenere il lavoro della Giunta.
I dati più significativi, secondo quanto emerso da una prima analisi dei risultati, sono: necessità di disincentivazione all’utilizzo del mezzo privato, sostegno alla congestion charge, investimento dei proventi della tariffa in potenziamento del trasporto pubblico. In allegato il file con un report più approfondito dei risultati.
Il Partito Democratico di Milano fin dalla campagna elettorale ha sostenuto la necessità di risolvere il problema del traffico a Milano attraverso diverse azioni: il passaggio da Ecopass a Congestion Charge, con la prospettiva di un ampliamento nel tempo della sua estensione, il reinvestimento dei proventi nel rafforzamento dei mezzi pubblici e della ciclabilità. Misure che porterebbero la città ad essere meno inquinata, più vivibile e meno congestionata dal traffico.
Questo percorso di consultazione, che ha richiesto tempi rapidi per andare di pari passo con le scelte della giunta, andrà avanti nei prossimi giorni e diverrà uno degli strumento cardine che utilizzeremo per “registrare” il clima d’opinione del nostro elettorato. I risultati ottenuti fin ora confermano l’idea che l’istituzione della Congestion Charge è la strada da intraprendere. Per questo crediamo che la proposta che si
sta prefigurando di una Congestion Charge a 5 euro, contestualmente allo sforzo di implementare la rete dei mezzi pubblici con l’utilizzo dei proventi della Congestion Charge, sia la via giusta e noi la sosterremo con forza.
Lanceremo nei prossimi giorni una campagna di informazione, attraverso i circoli, in tanti punti della città sulle politiche della mobilità e le scelte della giunta. Nei gazebo e banchetti saranno a disposizione anche volontari per compilare i moduli di esenzione degli abbonamenti. In questo modo daremo il nostro contributo per trasmettere ai milanesi il senso delle scelte per cambiare Milano. Utilizzeremo questo metodo “partecipativo” anche per altri temi cardine del governo della città e crediamo che questo sia il modo per rendere i nostri circoli luoghi aperti e pienamente coinvolti nelle scelte del partito.

Un ringraziamento particolare per la realizzazione della consultazione va a Giacomo Selmi, Maurizio Mottini, Paolo Zinna e Carlo Monguzzi.

Ecco la sintesi dei risultati della consultazione.

I risultati del questionario PD sulla mobilità a Milano

QUESTIONARIO SULLA MOBILITA’
PARTITO DEMOCRATICO
FEDERAZIONE METROPOLITANA MILANESE
17 – 24 ottobre – 1185 rispondenti

RISULTATI

I risultati della consultazione sulla mobilità sono riassunti nei grafici seguenti e danno alcune indicazioni interessanti.
Hanno risposto 1185 persone, suddivise per età come rappresentato nella figura:
La maggior parte dei rispondenti ha un lavoro che li porta in un unico posto durante la giornata (45%), seguiti a breve distanza dai pensionati (37%).
La distribuzione delle Zone è abbastanza uniforme, con una leggera prevalenza di residenti in Zona 3.

La maggior parte di chi ha risposto non è iscritto al PD (65% di non iscritti contro il 35% di iscritti)
Il mezzo di trasporto abituale risulta essere di gran lunga il mezzo pubblico/piedi (65%), seguito a distanza da bicicletta (25%) e auto (28%), sostanzialmente a pari valore.

 

Il tema dell’espansione della rete della metropolitana è particolarmente sentito, come dimostra l’89% dei rispondenti disposti a sopportare disagi per il potenziamento delle linee della MM.
Tuttavia, più della metà dei partecipanti ritiene che il potenziamento del mezzo pubblico da solo non sia sufficiente a ridurre il traffico e chiede di rendere l’uso dell’auto più scomodo e costoso (51%).
Circa l’87% dei cittadini interpellati ritiene che l’uso della bici sia ancora pericoloso e sia necessario poter usare solo piste ciclabili. Non si crede che siano i furti o il maggior consumo di tempo a scoraggiarne l’uso: misure mirate solo a ridurre questi disagi rischiano di avere poco effetto.
Per risolvere il problema della sosta, non ci si orienta su soluzioni che creino più piazzole disponibili (più parcheggi, acquisto auto in centro vietato a chi non ha parcheggio privato), ma sulla soluzione radicale che ne riduce il fabbisogno: ridurre il numero di auto circolanti (59% degli intervistati).
Ridurre il numero di auto circolanti (59%)
Acquisto dell’auto possibile solo se si dispone di posto auto adeguato (13%)
Eliminare posti auto per non residenti (strisce blu) (8%)
Costruire più parcheggi (20%)

Nei parcheggi interrati però, per adesso, i posti a rotazione sono ritenuti necessari dal 62% degli intervistati, mentre l’opposizione netta alla loro costruzione è solo del 18%. Evidentemente ridurre il numero delle auto è un risultato desiderato ma ritenuto lontano nel tempo.
E’ chiara l’opinione sull’introduzione di una forma di pagamento per la sosta dei residenti, con il 60% contrario all’opzione, anche se il 32% si dichiara favorevole. Questa posizione è condivisa anche da molti non residenti.
Analoga opinione circa le aree pedonali ed il loro collegamento alle aree di sosta per residenti: il 55% dei rispondenti ritiene che non sia possibile costruire un’area pedonale senza un adeguato sistema di parcheggi per residenti, mentre solo il 37% è favorevole alle aree pedonali a prescindere dai parcheggi.
La Zona Anti Congestione (Ecopass) è il tema delle ultime 3 domande: l’estensione alla cerchia filoviaria (90/91) del provvedimento e il suo contrario, cioè la non estensione, raggiungono pari favori, con il 37% delle risposte per ciascuna domanda.
Al provvedimento vanno poi accompagnate delle azioni che sono, per il 57% degli intervistati, il biglietto unico da fuori città ed il potenziamento dei mezzi esterni a Milano, e per il 27% l’ampliamento e la creazione di aree pedonali in tutta la città; scarsamente citata invece (11%) la creazione di Zone 30 (aree con velocità dei mezzi limitata a 30 kWh e vivibilità migliorata) in tutta la città.
I proventi della tariffa dovrebbero poi essere dedicati al potenziamento del trasporto pubblico per il 78% delle persone che hanno risposto, mentre seguono a distanza la costruzione di un nuovo modello di distribuzione delle merci in città (36%) e il potenziamento della mobilità ciclabile (32%).

(scarica il documento in PDF)

Il presidio antifascista di sabato 8 è stato spostato in Piazza Miani

Riceviamo e subito pubblichiamo:

Causa problemi d’ordine pubblico, il presidio di domani mattina sabato 8 ottobre, ore 10.00 viene spostato in Piazza Miani, davanti al monumento ai caduti Partigiani della zona.
Ringraziandovi per le numerose adesioni, e per tutti i messaggi di vicinanza pregherei i compagni e gli amici di Milano e Provincia di comunicare a tutti gli interessati e alle loro liste la variazione del luogo del presidio,
chiederei inoltre a tutte le sezioni ANPI che presenzieranno di portare la bandiera della loro sezione.
Viene confermata la presenza di Onorio Rosati – segretario della Camera del Lavoro di Milano.
Ancora grazie, a domani…
Ivano Tajetti.
ANPI Barona. Milano.

«Fuori i fascisti dal mio quartiere», presidio sabato 8 in via Watt

FUORI I FASCISTI DAL MIO QUARTIERE.

Sabato 8 ottobre alla ore 10.00 Via Watt angolo Via Binda – Milano.

Davanti alla lapide del Partigiano Fulvio Rossi.

Presidio contro l’apertura in Barona, Via Tosi 11 della sede di Fiamma Tricolore – Destra Sociale.
Milano città medaglia d’oro alla Resistenza, e il nostro quartiere “la Barona”, con ben trenta caduti per la Libertà, non può accettare chi ancora oggi parla di fascismo, razzismo, xenofobia, chi ancora oggi nega l’olocausto e pone nel proprio ragionamento politico e organizzativo, discriminazioni sociali, di razza e di sesso.

Difendiamo la Costituzione e la Democrazia, lasciamo la politica dell’odio fuori dai nostri confini, la Barona ha altri gravi problemi: il lavoro, le abitazioni, la crisi economica. Non abbiamo bisogno di provocazioni e sapremo vigilare anche per la sicurezza di tutti i suoi abitanti.
LA BARONA è un quartiere aperto SI’… ma non aperto ai fascisti.

CONTRO L’APERTURA DELLA SEDE DI FIAMMA TRICOLORE – DESTRA SOCIALE IN BARONA.

PRESIDIO SABATO 8 OTTOBRE ORE 10.00 VIA WATT ANGOLO VIA BINDA. MILANO.

Comitato Antifascista per la difesa della Democrazia – Milano zona 6. Coordinamento ANPI zona sei Milano.

Scarica il volantino in PDF

Ecco i banchetti per firmare a Milano (e in zona 6) contro il “Porcellum”

Vi rammentiamo che sono rimasti solo due giorni per firmare la richiesta di referendum abrogativo della legge elettorale detta “Porcellum”.
- solo fino a sabato 24 settembre presso il gazebo di Piazza S.Babila dalle 11 alle 19.

- sabato 24 e domenica 25 settembre presso il gazebo al Parco Solari angolo via Foppa-Viale Coni Zugna dalle 10 alle 13 e dalle 15 alle 19:30.

Vi aspettiamo, e sarà particolarmente apprezzato chi vorrà venire anche a darci una mano !

Da Milano avanti tutti! Ecco il programma della Festa Democratica 2011

E quattro! Siamo alla quarta festa democratica, un appuntamento che anima la città di Milano e l’intera area metropolitana di musica, buon cibo, intrattenimento. E di dibattiti, che come sempre mettono in circolo esperienze, saperi e idee da condividere perché diventino l’ossatura di una buona politica.
Con due novità.
La prima è che il programma milanese viene arricchito quest’anno dalla festa nazionale della legalità e della sicurezza. Non vogliamo rassegnarci all’idea che sicurezza e libertà siano termini contrapposti, come se una maggiore protezione debba comportare necessariamente minori diritti. La storia degli ultimi decenni ci ha consegnato il fallimento di questa politica e la necessità di tornare a uno stretto legame tra diritti, sicurezza e sviluppo economico.
La seconda novità è  che, dopo la straordinaria campagna elettorale milanese che ha portato alla vittoria di Giuliano Pisapia e l’elezione a Sindaco di molti candidati democratici nei Comuni della provincia, questa Festa è, per la prima volta dopo tanti anni, un’occasione vera per festeggiare, per dimostrare che alle parole sappiamo far seguire il buon governo, per attrezzarci alle elezioni dell’anno prossimo in alcuni importanti Comuni (a partire da Sesto San Giovanni) e per rilanciare la sfida per il governo dell’Italia.

Roberto Cornelli
Segretario del PD metropolitano milanese

Scarica il file PDF con il programma completo della Festa Democratica del PD  MILANO 2011